Megjithëse shumë porte vendase dhe të huaja janë nën presion për të rritur qarkullimin e kontejnerëve, porti i Gjirit Beibu në rajonin autonom Guangxi Zhuang të Kinës Jugore e kundërshtoi trendin pasi qarkullimi i kontejnerëve u rrit në janar, tha operatori i tij.
Sipas informacionit të fundit të lëshuar nga Beibu Gulf Port Group i listuar në Shenzhen, xhiroja e kontejnerëve në port arriti në 558,100 njësi ekuivalente 20 këmbë këtë muaj, 15 për qind më shumë nga viti në vit.
Porti ka punuar shumë për të eksploruar burimet e furnizimit në Kinën perëndimore, ndërsa rrugët e reja të transportit tokësor dhe detar në rajon dhe Marrëveshja e Partneritetit Ekonomik Gjithëpërfshirës Rajonal janë shtyrë përpara, tha grupi.
I ndikuar nga pandemia COVID-19, kërkesa e dobët e jashtme dhe goditjet gjeopolitike, xhiroja e kontejnerëve në portet kryesore të huaja si Singapori ra 4.9% nga viti në vit në 2.99 milionë TEU në janar, krahasuar me 726,014 TEU në Portin e Los Anxhelosit në Shtetet e Bashkuara, sipas informacionit të lëshuar nga PortNews, një ofrues global i lajmeve të transportit dhe portit.Kjo është 16 për qind më pak nga një vit më parë.
Qytetet kryesore portuale në rajonet e Deltës së lumit Yangtze dhe Delta e lumit Pearl të Kinës përballen me sfida të ngjashme.Për shembull, porti Ningbo-Zhoushan në provincën Zhejiang dhe Porti Guangzhou në provincën Guangdong njoftuan së fundmi parashikime më të ulëta të xhiros së kontejnerëve për janarin.Shifrat përfundimtare të funksionimit të tyre për muajin nuk janë ende të disponueshme.
Portet e brendshme në të dy rajonet kanë më shumë rrugë drejt tregjeve evropiane dhe të Amerikës së Veriut.Lei Xiaohua, një studiues në Akademinë e Shkencave Sociale Guangxi në Nanning, tha se rënia aktuale e kërkesës për mallra në këto tregje ka çuar në një rënie të xhiros së kontejnerëve.--Pjesë këmbimi ESCO 18S (falsifikim)